直升机机载电子设备萨瓦里耦合器工作原理-F

直升机机载电子设备萨瓦里耦合器工作原理-F

直升机机载电子设备萨瓦里耦合器虚拟化仪表试验器设计-7

编写:贺军

1、概述：

直升机机载电子设备萨瓦里耦合器（SAWARICOUPLER）是“SFIM”公司的产品，萨瓦里耦合器（SAWARICOUPLER）确保通过两个无线电高度计和垂直加速度计来保持真实的高度。

“直升机机载电子设备萨瓦里耦合器虚拟化仪表试验器”是检测“直升机机载电子设备萨瓦里耦合器（SAWARICOUPLER）”的各项技术指标的试验器。

试验器应用于检测的“萨瓦里耦合器（SAWARICOUPLER）”适用于制造商的零件号：418-00640-001、418-00640-002。

检测程序编程按照直升机维护手册“22-59-12”编写检测程序。

“直升机机载电子设备萨瓦里耦合器虚拟化仪表试验器”系统连接如图所示：

直升机机载电子设备萨瓦里耦合器虚拟化仪表试验器设计-7

直升机机载电子设备萨瓦里耦合器工作原理-F

F、监控电路（图8）:

图8:

在PL2中，如果没有进行自动测试，则由阶段2M6a输出的信号通过3M7c的工作触点传输。

当“'PilotingSignal”引导信号为“0”V时，比较器5M3a的输出为“1”，比较器5M3b的输出为“0”，因此或非门4M4b的输出为“1”。

因此，如果引擎正在运行，例如VD在“1”，而VC在“0”。这意味着或非门4M4a的输出在“1”。

因此，“NAND”门4M2a的输出值为“0”。

与门的一个输入端4为“0”，

因此它的输出为“0”。因此，“0VAlarm”报警信号也在“0”。

当“PilotingSignal”引导信号为正时，比较器5M3a的输出为“0”，比较器5M3b的输出为0。

因此，如果发生器在错误的方向上变化，VD为0，VC为1。这意味着相应的或门4M4d的输入在1级，因此其输出在“1”。

类似地，或门4M4a在“1”和“0”有输入，因此其输出在“1”。

NAND门4M2d的输入在“1”，因此其输出在“0”。

这意味着和门4在输出端传输“0”。

因此，“0VAlarm”报警信号处于“0”。

但是，如果发生器向正确的方向变化，或者没有变化且没有输入信号，则“0VAlarm”报警”信号处于“1”，因为NAND门4M2a和4M2d的输出电平均为“1”。

电路2M6b从+15V电压中产生+7.5V电压。