9月1日，河北省京石高速冀京界主线收费站正式动工拆除，标志着省界收费站拆除工作从筹备阶段正式进入实质阶段。
为深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站，从1993年设立的河北京石高速冀京界主线收费站，于今日呢已经开始拆除。预计在2019年年底正式拆除完成。那此次举措呢，打通了行政壁垒，加快推进京津冀协同发展的步伐。
施工安全保障方案
项目名称
京港澳高速公路冀京界主线站收费大棚拆除改造工程
施工时间
2019年9月1日—2019年9月20日
施工地点
京港澳高速公路冀京界主线站（京港澳高速公路冀京界主线站分为北京侧主线站和河北侧主线站）
交通管制方案
施工时社会车辆通行方式
路面整治施工时，隔段变道通行，施工行车道时将社会车辆全部分流到超车道。在整治施工段落开始前1公里开始放置锥型警示桶和指示、警告标志牌，并安排专职安全员指挥交通确保安全。封道期间对锥型交通标和标志牌进行经常性的巡查，发现移位立即纠正。
交通标志
1.延长警告区，提前1.5公里进行施工警示，设置大牌面路面施工警示标志。
2.1.5公里至300米警告区之间，根据路段特点设置个性、人性化的立柱式警示标志，减少路面标志对有效行车路面的占用及对行车的影响。
3.在坡道、弯道路面施划减速震荡标线，增强减速警示效果。
4.施工路段车辆通行速度限制在30公里/小时。
5.施工现场备用一定数量的标志牌、锥形筒等安全标志，以及“前方施工，请绕行”的交通分流标志。
据了解，河北京石高速冀京界主线收费站在1993年建成，收费站由最初的双向10条车道，经历数次改造，形成现在出京单向22条车道。
2012年京石高速改扩建开工，2014年12月双向8车道建成通车，新建了进京收费站，有27条车道，日最高车流量达8万辆次。而拆除工作的第一步就是拆掉主路正线收费大棚地面以上工程。
河北京石高速公路开发有限公司主线收费站站长陈绍禹
党中央，国务院作出的深化收费公路制度改革。取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费重大决策部署，是一项严肃的政治任务和重大的民生工程。是高速公路运营管理制度性变革，是现代化科技与高速公路的深度融合，他在节能减排，降低成本，提高效率，促进消费等方面意义重大，我们京石高速主线收费站拆除改造工程是河北省内第一个启动的主线站拆除改造工程。
下一步计划
下一步，将主要拆除出京方向中间10个车道收费岗亭，进京方向拆除西侧5个车道收费岗亭。对车道实现正线取直，完成沥青铺设，建设虚拟龙门架等，使得整个中间区域符合取消主线收费站后的高速公路通行标准，整个工期预计今年年底前完工。
河北京石高速公路开发有限公司主线收费站站长陈绍禹
拆除改造工程于9月1日正式开工，预计年底全部施工改造完成，按照交通运输部统一部署，2020年1月1日正式通车。
据悉，取消高速公路省际收费站，并非取消通行费，省际收费站将设置虚拟收费站，以自动识别进站车辆信息和通行路径，实现出站口收费站统一收费。通过智能化手段提升通行效率，届时，车辆可以正常速度通行省界，基本上实现不停车收费，这样一方面提高了高速公路的通行效率，另一方面有利于节能减排，并将更加高效、智能的实现高速互通功能。
施工期间
希望大家文明出行
相互礼让
运营：张淑琦
涿州发布|
涿州市广播电视台新媒体中心
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