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铁十师战士讲成昆线上的那些事
原创：铁道网小王
上一篇小编在《铁道兵:悬崖峭壁上安营扎寨，只为修建成昆线》一文中提到，铁道兵响应毛主席“大力建设西南后方”的号召，从祖国的四面八方奔赴成昆铁路建设现场，刚到群山峻岭的西南山区后，由于山坡陡峭又想离施工现场近些，铁道兵不得不在峭壁上寻找立足之地。建起营房解决了住的问题又想方设法的解决机器设备的运输难题。终于成昆铁路施工工地热闹了起来
无论是在战争时期抗美援朝战场上抢修被炸毁的铁路桥梁，还是在修建黎湛铁路、鹰厦铁路的过程中，铁道兵遇到解决的困难不计其数，塌方泥石流洪水更是常伴左右。铁道兵在面对这些问题时是多么的胸有成竹，喊出的口号是多么的坚定豪迈。
“无路修路，无桥架桥，无洞打洞。”这是当时铁道兵普遍持有的精神和作风。
就是这样前无险阻的铁道兵面对成昆铁路复杂的地质情况却也犯了难。这里有的石质非常硬，有的又很软，位于金沙江畔峭壁上的莲地隧道更是有“地质博物馆”之称。
铁10师46团战士徐铁生就曾介绍到，有次他们在挖隧道的过程中挖到了地下暗河，河水一下子喷涌而出，把里面的战士都冲了出来。战士们只好等着成千上万吨的水流尽了才能继续施工。
淌过了暗河铁道兵向前掘进，呈现在战士们眼前的是大大小小的溶洞，最大的竟然可以达到48米，相当于一个足球场的宽度。铁道兵在深不可测的积水上搭建起了简易钢桥，继续向前掘进。
暗河溶洞对于铁道兵来说都还只是看得见的障碍，只要是摆在眼前的困难铁道兵总能充分发挥自己的聪明才智彻底攻克。真正能够对铁道兵的生命安全构成威胁的是那些隐藏起来的、看不见却又围绕在铁道兵身边的危险。
铁10师46团战士蔡方鹿说到，刚刚参军不久的他来到了成昆线金沙隧道便赶上了异常罕见的大塌方。铁道兵挖多少土石方就塌多少，最后竟塌成了通天洞。
要想顺利完成隧道施工，铁道兵战士们就需要一边清理落下来的碎石，一边用混凝土补上这个如篮球场大小一般的缺口。
蔡方鹿和战友们背着重重的水泥，穿梭在高山深谷间，双手双脚并用，硬是用自己的肩膀将数百袋搅拌混凝土所需的水泥从山脚一袋又一袋的背上了半山腰。
正当铁道兵在隧道中热火朝天的忙活时，一股危险的气息扑面而来，地陷和塌方同时出现在施工现场，如同饥饿的猛兽张开了它的血盆大口，一口便将战士们吞下。
其他人看到战士被掩埋，立刻奋不顾身的冲过去救人，可等待他们的不是成功救出战友的欢呼声，而是一批接着一批的战士陷入其中，无法自拔。铁道兵怎么会眼睁睁看着与自己共同战斗的战友就此长眠于地下，还是不断有人冲上前去，直到营长赶来，才拦下了还要向前冲的战友。
尽管有再多的不舍，铁道兵面对这样的状况也是无能为力，继续救下去只会造成更多无畏的牺牲。
那么多年轻的生命就此定格在了开山筑路的瞬间