本文以重汽HW16系列变速箱为例，气路解析以及齿轮结构，故障原理，处理办法。
HW16（C）带取力器变速器
HW16（C）取力器气路布局与HW10、HW12、HW18709不同，且较易接错，导致故障。
HW16箱取力时，高低档开关必须停在低档位，HW16C箱取力时，高低档开关必须停在高档位。
换挡手柄高低档开关低档对应L，高档对应H。1、故障特征HW16（C）换挡手柄的高低开关在L（H）档位置使用取力器几次后，HW16（C）变速箱出现异响，甚至出现取力器失效，无动力输出问题。
故障检查检查HW16（C）换挡手柄的高低档开关，开关打在L（H）位置，此时HW16（C）变速箱进行取力时出现明显异响，严重时甚至出现取力失效（无动力输出），停车检查插分档气缸活塞停在外侧（即插分档同步滑套挂在靠近主轴一侧锥毂）
检查插分档气路确定换挡手柄L位置出气口和H位置出气口：当手柄控制开关打在L位置时，踩下离合器踏板，二位五通阀的4口排气，确定为低档出气口；当手柄控制开关打在H位置时，踩下离合器踏板，二位五通阀的2口排气，确定为高档出气口。
接错现象及后果：HW16变速器插分档气缸若接错，则二位五通阀的4口接变速箱插分档的上口，二位五通阀的2口接两相单通阀（三通）的1口，由两相单通阀（三通）的2口接变速箱插分档的下口，这样在取力器取力时，迫使变速器插分档活塞向外侧运行如图3，导致插分档同步器磨损甚至打齿。
HW16C变速器插分档气缸若接错，则二位五通阀的2口接变速箱插分档的下口，二位五通阀的4口接两相单通阀（三通）的1口，由两相单通阀（三通）的2口接变速箱插分档的上口，这样在取力器取力时，迫使变速器插分档活塞向外侧运行如图3，导致插分档同步器磨损甚至打齿。
插分档气路正确接好后试车，（试车时HW16变速箱高低档开关位于L位置，插分档气缸活塞贴近后壳壳体；HW16C变速箱高低档开关位于H位置，插分档气缸活塞贴近后壳壳体。）若变速箱仍异响，拆解变速箱，检查插分档同步器。
检查方法：将变速箱拆解，查看插分档同步器的磨损情况，一般靠近主轴侧的同步环、锥毂、同步滑套及拨叉摆快磨损比一轴侧严重，若出现锥毂缺齿，需要检查主箱内各档齿轮，确保主箱内齿轮完好，以下为插分档气路接反后造成变速箱插分档同步器损坏图3、图4。
插分档同步器-------------插分档拨叉摆快
维修方案正确连接方法：整车装HW16变速器时，则二位五通阀的2口接变速箱插分档的上口，二位五通阀的4口接两相单通阀（三通）的1口，由两相单通阀（三通）的2口接变速箱插分档的下口，如图5；
整车装HW16C变速器时，则二位五通阀的4口接变速箱插分档的上口，二位五通阀的2口接两相单通阀（三通）的1口，由两相单通阀（三通）的2口接变速箱插分档的下口，如图6。若插分档气路正确连接后，取力器取力时，变速箱内仍异响。则停车拆解变速箱，根据检查情况，更换故障件，一般插分档同步器靠近二轴（主轴）一侧出现故障较为多见。